Vjerojatno ćete potrošiti fer iznos novca na vaš automobil, između osiguranja, plina i održavanja. Zašto ne može platiti za neke od svojih čuvara?
U posljednjih nekoliko mjeseci dijelili smo pojedinosti o korištenju usluga kao što su Relay Rides i Getaround kako bismo zaradili novac iz vašeg automobila. Ali te opcije nisu prikladne za sve: mnogi vlasnici automobila ne vole ideju da ključeve predaju strancu.
Ako vam to zvuči kao ti, nemoj se tresti; rastuća popularnost tvrtki koje iznajmljuju tvrtke znači da imate potencijal da zaradite dobar novac za volanom vašeg automobila. Te prometne alternative, uključujući Lyft i UberX, revolucioniziraju javni prijevoz stavljajući poticaj građanima da pomognu susjedima.
I to ne zahtijeva svijetlu žutu taksi - sve što vam treba je vozilo, nekoliko rezervnih sati svaki tjedan, i spremnost da vozač ljudi iz točke A do točke B. Evo kako započeti.
Kako se radi o zračnom prijevozu?
Uber je izvorno započeo kao profesionalna usluga vožnje - ono što se zove UberBLACK - čiji su vozači morali biti komercijalno osigurani. Lyftov ulazak na tržište, osnažujući svakoga tko je iznad 23 godina da ih vozi vlastiti auto sa standardnim osiguranjem, potaknuo je Uber da uvodi UberX - koji je od tada postao najraširenijom uslugom.
Obje usluge obuhvaćaju jednostavnost. Oni djeluju iz aplikacije na vašem smartphoneu, a novac nikad ne mijenja ruke. Vozači i putnici stopu jedni drugima nakon svake vožnje, a aplikacija prati lokacije vozača i putnika kako biste mogli potražiti pickups u blizini.
Za putnike to znači siguran, pouzdan i ugodan prijevoz. Za vozače, to je solidna prilika da zaradite novac. Trebat će vam relativno novi automobil u dobrom stanju, gotovo besprijekoran vozni rekord i sklonost šarmu. Lyft djeluje u 64 grada diljem SAD-a, a Uber radi na nacionalnoj razini, kao iu 38 drugih zemalja.
Koliko vozači mogu zaraditi?
Prilično je jednostavno zaraditi nekoliko rezervnih dolara kao vozača. Što je još impresivnije? U pravom gradu i uz malo dodatnog napora, zapravo možete zarađivati za život koji rade za Lyft ili UberX. (Kao i ova ideja? Kliknite da ga tweetate!)
Nigel Larson, stojni komičar, rekao nam je da je otkrio Lyft dok je tražio dio-vrijeme nastup koji bi dobro povezivao sa svojim nepredvidivim rasporedom komedije. Tijekom tjedana on je manje zauzet i treba novac, on stavlja u vrijeme da bi $ 1000 do 1300 dolara. Kada je zauzet za rezervacije komednih nastupa, vozit će samo dva ili tri dana tjedno i zaraditi 400 do 500 dolara.
A onda, naravno, postoje nematerijalne pogodnosti. Na jednom izletu u zračnu luku, Larson je bio iznenađen otkrićem da je njegov putnik zapravo bio potpredsjednik Lyft, a završio je s velikim razgovorom. Silas Lindenstein, drugi vozač, jednom je služio vjenčanju u svom automobilu - nije upravo tipičan dan u uredu.
Iskoristite svoje vrijeme vožnje
Kada vozite za ove usluge, vi ste izvođač radova, a ne zaposlenik. Nemate šefa za prijavu, što znači da možete planirati svoj raspored. Kada se prijavite u aplikaciju, smatrate dostupnima za prihvaćanje vožnje. Gotovo radi za taj dan? Samo se odjavite. Trebate vrijeme za odmor? Nitko ne traži odobrenje; nitko ne bi obavijestio.
Sloboda i zarađivanje potaknuli su ono što je nadahnulo Lindensteina da postane vozač. On je otac i komičar, tako da je ključna mogućnost za kontrolirani dohodak i fleksibilni raspored. Kad sam razgovarao s njim, pripremao se za poljski dan njegove kćeri u školi.
"Lijepo je što su me Lyft i Uber stavili u poziciju da još uvijek mogu imati moj život, karijeru i moju kćer. Zarađivati i uravnotežujući život - to je posebno teško za umjetnike učiniti. "
Larson preporučuje maksimalno iskorištavanje vožnje usredotočujući se na velike zahtjeve vremena: tijekom zaleta i vikendom. No, on upozorava, budite spremni za rješavanje pijanih ljudi. Lyft vas nadoknađuje za kupce koji bacaju u vaš automobil - nešto što je Larson naučio na teži način.
Trebate li voziti za UberX ili Lyft?
Vozači za obje usluge ostvaruju 80% cijene za svaku vožnju. Dakle, kako odabrati između njih?
Tvrtke su razvile različite osobnosti: UberX je "vaš privatni vozač" - to je sve o ekskluzivnosti. Lyft, nasuprot tome, "vaš prijatelj s automobilom" - to je sve o zabavi. Uostalom, vozači se identificiraju s velikim ružičastim brkovima koji su zaglavljeni ispred svojih automobila!
Larson vozi za obje usluge (ali nikada se ne prijavljuje obje aplikacije odjednom - to je velika ne-ne). Nekoliko dana, njegov izbor temelji se na potražnji; ostalih dana, na njegovo raspoloženje. Ako se ne osjećaš glup, vozite se za UberX - pristojan, poliran i profesionalan. Osjećate li se ekstrovertirani i energični? Vožnja za Lyft - vaši će putnici uskočiti na prednje sjedalo i ima dobre šanse da ćete postati Facebook prijatelji.
Početak rada je jednostavan. Provjerite upute o tome kako postati vozač za Uber ili Lyft.
Što je s osiguranjem?
I UberX i Lyft sada jamče pokrivenost vozača na vrhu vozačkog osobnog automobila:
- Razina 1: prijavljeni ste u aplikaciju, ali niste prihvatili vožnju
- Razina 2: prihvatili ste vožnju, ali još nemate putnika
- Razina 3: transportiraš putnika
U Tier 3, obje tvrtke nude 1 milijun dolara u odgovornosti vozača, udarajući ukoliko vaše osobno osiguranje poništi tu tvrdnju ili ga u potpunosti ne pokrije. Trenutno, komercijalno osiguranje nije potrebno - iako je to pravna zapreka s kojima se obje tvrtke suočavaju.
Budućnost putovanja
Hoće li vožnja za ove usluge biti dobar izbor za vas uglavnom ovisi o tome gdje živite. I Lyft i UberX suočavaju se s izazovom uvjeravanja lokalnih vlasti o njihovoj vrijednosti. Ridesharing je poremećajna usluga koja utječe na život vozača taksija i limuzina, tvrde njegovi odbojnici.
Područja s čvrstom podrškom za navijače nude dobre izglede za vozače. U Seattleu, Uber i Lyft udružili su se kako bi dobili 36.000 potpisa kako bi podigli predloženi poklopac vozača - dvostruko više od onoga što im je potrebno. Zastupnici u Koloradu donijeli su prijedlog zakona u svibnju 2014. koji će legalizirati usluge i regulirati svoje vozače. Međutim, izgledi nisu toliko dobri u općinama kao što su Miami i Virginia Arlington County, koji su nametnuli zabrane za iznajmljivanje usluga, ili u Europi, gdje Uber pokriva 20 gradova i inspirirao široko rasprostranjene štrajkove taksijem i limo vozačima u Velikoj Britaniji, Parizu i Berlin.
Uber i Lyft su oboje učinili dobro izgradnju partnerstva i kapitalne imovine, tako da postoji dobra šansa da ne idu nikamo odjednom. Ali to ne znači da bitka neće nastaviti u nekim gradovima i inozemstvu, a usluge će vjerojatno proći kroz neke iteracije.
Vaš turn: Biste li vozili za uslugu ridesharinga kako biste zaradili dodatni novac?
Sara Frandina je copywriter i urednik sa sjedištem u New Yorku s neumoljivom ljubavlju riječi i nezasitnim apetitom za knjige, putovanja i kokice. Ona provodi svoje dane sretno stvarajući kopiranje i oblikovanje sadržaja za svoje klijente na sarafrandina.com.
Pošalji Komentar