Popravite vožnju: 7 zadataka za održavanje automobila koji će vam uštedjeti novac

Drugi dan, brisači vjetrobranskog stakla mojih kamiona okrenuli su se bez razloga i ne bi se zaustavili. Problem se pokazao kao prekidač, koji je izgledao kao jednostavna zamjena - osim navedenog 400 dolara!

Nažalost, ova vrsta citata daleko je od neuobičajenog kada se bavi održavanjem vozila, a često i zbog skupih dijelova. Često sam čuo od mehaničara da je njihov rad ocijenjen od 80 do 100 dolara na sat!

Nakon što radim kao pilot za isporuku pizze tri godine, znam jedini način da se vozimo jeftino je dobro, redovito održavanje, Održavanje vašeg vozila u dobroj formi je jeftinije od plaćanja popravaka automobila ili kupnje novog vozila. Međutim, plaćanje 45 dolara za trgovinu mazivom za ulijevanje ulja s polica u motor neće vam pomoći.

Ako stvarno želite uštedjeti novac, dovoljno je da čak i vozač dostave koji napravi 5 dolara po satu može pokrenuti sintetičko ulje, morat ćete naučiti to učiniti sami. Evo nekoliko jednostavnih DIY zadataka za održavanje automobila koji će vam pomoći uštedjeti novac na vožnji. Trebat će vam nekoliko alata, poput postavljenog ključa za utičnice i boli za odvod, da biste započeli.

1. Promjena ulja

Ovo je najvažniji zadatak održavanja vašeg vozila. Ako želite da vaš motor traje, ulje je ključ. Iako su neki od korisničkih priručnika za novije vozilo određivali dulje intermecije između promjena ulja, uvijek pokušavam igrati na sigurnom i pretvarati se da je u svakom slučaju 3.000 milja. (To je osobna preferencija, iako - možda želite pratiti vlasnički priručnik vašeg automobila.)

Morat ćete preuzeti novo ulje, kao i novi uljni filtar. Budite spremni dobiti malo prljava; Prije početka trebate se promijeniti u odjeću ili odjeću. Koristite rampe za automobile (preporučeno) ili utičnicu kako biste dobili mjesta za uspon ispod vašeg vozila.

Na vašem će se motoru nalaziti samo jedan vijak. Stavite podlogu za odvod ulja ispod njega i poništite vijak. Možete zamijeniti vijak kada zaustavi pražnjenje, ali to može biti 10-minutni proces, pa se možete slobodno puzati van iz automobila dok čekate.

Pronađite uljni filtar. Stari može biti različit boja od novog koji ste kupili, ali bi trebali biti otprilike isti, cilindrični oblik.

Postavite podlogu za pražnjenje ulja ispod filtera jer će u njemu ostati ulje. Ovisno o vozilu, može biti lakše ili je potrebno odvrnuti filtar s vrha poklopca motora. Koristite ključ za uljni filtar da biste dobili veći zakretni moment ako je previše napet.

Nanesite tanki film ulja na novi filtar i pričvrstite ga prema preporukama proizvođača. Mnogi proizvođači filtera preporučuju ručno zatezanje, iako neki savjetuju pomoću ključa. Prekomjerno zatezanje može oštetiti brtvu i uzrokovati curenje ulja ili ukloniti navoj.

Sada kada ste zamijenili odvodni vijak i uljni filtar, jednostavno ulijte novo ulje. Ne bi trebalo curiti, sve dok je sve ispravno zategnuto.

Možete upotrijebiti novo ispražnjeni uljni ulje za spremanje prljavog ulja iz odvodne posude. Jednostavno ga odnesite u bilo koji dio trgovine i obavijestite ih da imate nešto ulja za recikliranje. Ako to ne učine besplatno, idite na sljedeću trgovinu - to je obično besplatna usluga.

Troškovi DIY: 15 do 40 dolara

Trošak centra za usluge: 20 do 55 dolara

2. Zamjena svjećica

Težak ovog postupka varira varljivo ovisno o vašem vozilu, zato se očekuje mnogo uvjeta u ovom odjeljku.

Dovestite svjećice s vrha inline motora i sa strane, pod kutom s obje strane V-motora. Tipični jednojezgreni motori imaju niz žica jednak broju cilindara motora. Neki rijetki vozila, kao što je moj Ranger, su dvojezgreni - svaki je cilindar ima dva svjećica, što znači da moj četverocilindarski kamion još traje osam utikača. To je u osnovi sigurnosna kopija za prvi set, tako da u tim slučajevima imate potpunu zamjenu.

Svaka od ovih žica će vas odvesti do svjećice. Nikad više od jednog nije odspojeno u bilo kojem trenutku, osim ako ste spremni pratiti svaku žicu - njihova je narudžba vrlo važna za performanse motora i miješanje može čak spriječiti pokretanje automobila.

Žice obično imaju deblji, zakrivljenu teksturu u blizini motora. Ta strana je poklopac svjećice. Jednostavno izvucite žicu, malo zakucao ako je zaglavio.

Otvor koji ste upravo otkrili je dom svjećice. Oni se vijore u pravcu i imaju standardiziranu širinu. Svaki pristojan utični ključ mora imati duboki "Sp. Plug "utičnicu za koju ćete morati dobiti staru utičnicu.

Ovo može biti dobro vrijeme za provjeru otvaranja novih utikača. Specijalizirani alat za mjerenje popularan je dodatak za ključeve, a specifikacije vašeg motora često se mogu naći na naljepnici negdje pod kapuljačom, obično na vrhu radijatora. Većina utikača je prethodno izbrisana, ali jedan udari u kutiju mogu poništiti to mjerenje minuta.

Rucno pričvrstite novi, ispravno spojeni utikač u izloženi cilindar dok se nit ne zaglavi. Motor će ga držati na mjestu za svoj ključ. Zategnite ga razumno, ali ne pretjerano, i gurnite žicu natrag na utikač. Ponovite ovaj postupak za svaki cilindar dok ne završite posao.

Troškovi DIY: $ 3 do $ 7 po cilindru

Trošak centra za usluge: Od 40 do 150 dolara

3. Stavljanje nove baterije

Svaka baterija ima pozitivan (+) i negativni (-) terminal. Non-intuitivno, struja traje od negativnog do pozitivnog terminala, stoga je mudro najprije isključiti negativnu stranu.

Bez obzira na to jesu li postovi na vrhu ili na bočnoj strani, trebali biste vidjeti žicu koja se pokreće svakoj od njih, obično crvena (+) i crna (-). Provjerite simbole na bateriji samo u slučaju, pogotovo ako vozite uvozno vozilo.

Svaka žica će se zadržati pomoću vijka ili možda zategnuti maticom. Oni se obično mogu ukloniti ključem ili kliještama.

Dodirivanje metalnog ključa nije opasno, sve dok ne dodirnete oba terminala odjednom. Također izbjegavajte bilo koji izloženi bakar na žicama kao, za razliku od metalnog koji ste upravo izvadili, oni provode električnu energiju. Nakon što odvrnite vijke ili matice, jednostavno izvadite staru bateriju pomoću ručke.

Postavite novu bateriju u vozilo. Uhvatite pozitivne žice svojim gumiranim dijelom kako biste ga vodili na post, zatim zategnite. Učinite isto s negativnom stranom - opet, ova je narudžba važna. Nemojte biti uznemireni zbog iskri koje vidite ili čujete kod spajanja drugog terminala; oni samo misle da je baterija živa i dobro.

Teško je procijeniti uštede na ovom jednom jer mnoge trgovine će instalirati baterije besplatno. Međutim, kupnja od trgovine, a ne mehaničar, pomaže vam da dobijete najbolju bateriju za svoj novac.

Troškovi DIY: Od 90 do 170 dolara, ovisno o bateriji koju odaberete

4. Provjera razine tekućine

Kada znate gdje staviti svaku tekućinu, taj proces nije puno teži nego punjenje vlastitog spremnika (oprostite, vozači iz Oregona i New Jerseya).

Svaki proces šipke je isti: izvucite ga, obrišite papirnatim ručnikom, umočite ga natrag i izvucite natrag. Drugi put ćete čitati ispravnu razinu. Mora postojati oznaka koja ukazuje na odgovarajuće razine vašeg vozila izravno na šipkama.

Već smo pokrivali kako staviti ulje u motor, ali ne zaboravite koristiti mjernu šipku da biste provjerili njezinu razinu i boju između izmjena ulja. Potražite mršav štap blizu motora, često označen "motornim uljem". Također provjerite boju ulja, koja bi trebala biti u rasponu od duboke jantarne do crne boje. Što su crni, stariji.

Slična mjerna šipka omogućit će vam da provjerite prijenosnu tekućinu. Ova šipka obično prelazi u mnogo veću cijev jer je ta cijev jedina pristupna točka za tekućinu. Većina vozila zahtijevat će uski lijevak za dodavanje tekućine za prijenos.

Tekućina za servo upravljač može ući u rezervoar dalje od upravljača nego što bi se mislilo, no ta kapa obično je jasno označena, kao i kapa tekućine brisača vjetrobrana i kapa radijatora. Nema utjecaja na pronalaženje ili uklanjanje tih kapa, ali kapa radijatora može biti opasna - ne pokušavajte ga ukloniti dok je vruće.

Većinu godine, posebno u toplijim dijelovima svijeta, poput Floride, pre-razrijeđena mješavina vode za hlađenje 50/50 može biti dobar način za uštedu novca. Tijekom zime ili u hladnijim klimatskim uvjetima, to je sigurnije korištenje ravnog antifriza.

Troškovi DIY: Trošak tekućina

Troškovi u servisnom centru: Divlji se fluktuacija, ali se smatra jednim od pet najopreznijih popravaka automobila

5. Ispiranje radijatora

Poklopac rashladnog sredstva motora obično je blizu jednog od prednjih svjetala i možda je najopasniji poklopac za uklanjanje. Ako ga odvrate dok je radijator još uvijek vruć, možete se opekotkati visokotlačnim mlazom pare s visokim temperaturama. Pričekajte dok se automobil ne ohladi i polako uklonite poklopac, koristite krpu umjesto svoje golom rukom.

Za ispiranje radijatora, pričekajte dok god je potrebno da se hladnjak ohladi. Ubrzala sam taj proces uzimajući vrtnu cijev na radijator, prskajući svaki odjeljak sve dok ne prestane stvarati paru. Međutim, možda ga želite pustiti da se ohladi prirodno.

Kad se radijator ohladi, stignite pod vozilo. Trebali biste moći pronaći odvodni vijak, vijak ili ventil negdje duž donjeg dijela radijatora. Koristite veliku posudu za pražnjenje jer će biti mnogo tekućine za odvod. To je potencijalno smrtonosno za kućne ljubimce, tako da mnogi sigurni da zarobiti sve tekućine i očistiti bilo izlijevanja.

Kada se tekućina ispraznila, zamijenite ventil, vijak ili vijak. Napunite radijator s vrčem hladnjaka za radijatore i destiliran vode, što će spriječiti depozite kalcija i koroziju bolje od vode iz slavine. Da, morat ćete potrošiti nekoliko dolara ili eura na vodu, ali ovaj mali dodatni trošak pomaže u sprečavanju velikih popravaka niz cestu.

Uključite motor, pustite ga da radi sve dok vozilo ne dosegne normalne radne temperature, a grijaču postavite na najviše postavke 10 minuta.

U ovom trenutku, rješenje za ispiranje ima svoj put. Sada je vrijeme ponoviti postupak hlađenja i odvodnje. Možete koristiti istu posudu za drenažu ako još ima mjesta. Zamijenite vijak za odvod, pričvrstite ili zatvorite ventil i napunite radijator s rashladnom tekućinom ili 50/50 mješavinom rashladne tekućine i destilirane vode, ovisno o klimi.

Troškovi DIY: 10 do 50 dolara

Trošak centra za usluge: Od 40 do 200 dolara

6. Ponovno postavljanje filtra za zrak

Ovo je najvjerojatnije najjednostavniji od svih zadataka održavanja, bez dodavanja tekućina. Jednostavno potražite veliko plastično kućište ispod vašeg napa, obično uz stranu. Može se držati sa vijcima, vijcima ili čak isječcima koji se mogu rastaviti.

Izvucite stari filtar i gurnite novi u smjeru istog smjera. Zamijenite kućište i gotovi ste.

Nijedan mehaničar ne bi trebao naplatiti za ovaj jednostavan zadatak, ali to je jednostavno za DIY.

7. Održavanje tlaka u gumama

Niski tlak u gumama može slabo utjecati na rukovanje, sigurnost i ekonomičnost goriva.Možete jednostavno pratiti tlak u gumama pomoću mjerača tlaka u obliku olovke. Oni su oko 1 USD u bilo kojem trgovini dijelovima.

Jednostavno skinite poklopac ventila, postavite ventil unutar mjerača i malo ga savijte na stranu, samo dovoljno da ispustite malo zraka. Mjerilo će vam dati čitanje unutar djelića sekunde. Ako ste u nedoumici, dobro pogledajte stranu gume. Imat će normalan raspon tlaka napisan na bočnoj strani.

Ako je tlak u gumama niži od preporučenog vremena, vrijeme je da prijeđete na obližnju benzinsku crpku kako biste dodali malo zraka.

Rukovanje tim jednostavnim zadacima održavanja pomaže vam uštedjeti novac na popravcima automobila i zadržati vozilo u boljoj formi dulje.

Vaš turn: radiš li svoj auto održavanje? Koliko ste spasili?

Između Papa John's, Domino i nekoliko lokalnih restorana koji nude opcije isporuke, Jack Linhart ima više od 4 godine rada isporuke koja je, nešto nenamjerno, dovela do opsežnog DIY mehaničkog iskustva. Sada je u menadžmentu, ali ipak pronalazi najbolji način da zadrži proračun njegove obitelji u razumnom smislu da prijeđe mehanički račun što je češće moguće.