Banke

Zašto sam prodao moj auto i sada uber svugdje (Uber vs posjedovanje automobila)

Zašto sam prodao moj auto i sada uber svugdje (Uber vs posjedovanje automobila)

Napravio sam nešto prilično podebljano prošlog tjedna - prodao sam svoj dnevni vožnje automobilom i planiramo koristiti Uber i Lyft da bi dobili svugdje gdje trebam ići. Igrao sam se s idejom vožnje dijeljenjem posvuda, ali iskreno, malo je zastrašujuće razmišljati. No, nakon što sam iznova i iznova vodio scenarij Uber vs. Owning Car, moja supruga i ja odlučili smo da je to vrijedno.

Da biste jasno definirali sliku, radim 5 dana u tjednu oko 5 milja od mog doma. Ne uvijek radim u isto vrijeme - ponekad ujutro, ponekad i večeri. Moja supruga i ja imamo dvoje djece - jedan od njih je u školi 2 dana u tjednu (a škola je oko 9 milja od kuće). Još uvijek čuvamo SUV svoje žene kako bi ih dobili po gradu.

To znači da postoji jedan automobil za oboje. Mi ćemo pokriti logistiku ispod.

Najveći faktor u prelasku u jedno kućansko osoblje bio je trošak. U stvari, moj grad je jedan od najjeftinijih za Uber u skladu s Nerdwallet. Dopusti mi da ga slomim za vas ..

Uber vs. Posjedovanje automobila

Moj auto je imao više od 10 godina kad sam ga prodao prošlog tjedna. Odvezao sam taj auto do 110.000 milja. Da, imalo je još nekog života, ali sve je vrijeme sve skuplje.

Ja sam počeo morati napraviti veće i veće popravke, au sljedećih 6 mjeseci vjerojatno bih trebao nove gume i kočnice (i velike troškove). Prodao sam automobil za 5.600 dolara - što je iskreno veći od očekivanog za to.

Prije nego što napravim skok, zapravo sam isprobavao dnevnik Uber kako bih vidio kako će to raditi za moje jutarnje i večernje prijelaze. Dala mi je veliku snimku troškova i omogućila mi da usporedim prilično točno.

Ja ću napomenuti da ne uvijek vodim Ubera da radim i kod kuće s posla. Tijekom pokusnog tjedna, uzeo sam Uber 9 puta. Također sam uzeo Uber na druga odredišta, poput kave. Ovo je i UberPool cijena. UberX cijene u prosjeku iznose oko 50% više po vožnji (oko 12 dolara u odnosu na 8 dolara niže).

Evo kako posjedovanje vlastitog automobila uspoređuje se s mojom novom rutinom Uber na mjesečnoj osnovi. U mom gradu (i nekoliko rundi u zemlji) mogu kupiti voznu kartu za $ 20 / mo ispred, i dobiti $ 1,99 UberPool vožnje i 5,99 dolara UberX vožnje.

Posjedovanje automobila

  • Plin: 90 dolara
  • Održavanje: 140 dolara
  • Osiguranje: 50 USD
  • Registracija / Smog: 12 dolara

Ukupni mjesečni trošak vlasništva: 292 $

Uzimanje Uber svugdje

  • Prosječna cijena vožnje: 1,99 USD
  • Uber Pass: 20 dolara
  • 9 vožnji po tjednu: 72 dolara

Ukupni mjesečni iznos troškova: 91,64 dolara

Uzimajući Uber završava se $ 200 jeftinije mjesečno!

Iako se oba broja mogu razlikovati, očekujam da će se moja cijena automobila povećati (zbog više popravaka ili jednostavno moram kupiti novi automobil). Samo gume i kočnice ove godine vjerojatno bi koštale više od 1.000 dolara, a to je zabranjeno bilo kakva druga pitanja.

Moji Uberovi troškovi također bi mogli porasti, jer sam mogao poduzeti više putovanja, ili bi Uber mogao jednostavno mijenjati svoje cijene. Također sam imao nekoliko slučajeva gdje UberPool nije bio dostupan i morao sam uzeti UberX po višoj cijeni.

Jedan mjesec u nadogradnji: Sada kada to radim već više od mjesec dana, ušteda i praktičnost stvarno se sjaju. Zapravo sam potrošio 120 dolara na Uber prošlog mjeseca, što je bila velika ušteda u odnosu na vožnju.

Što je moj dnevni rok izgleda sada

Vaše prvo pitanje može biti, kako radite puno radno vrijeme, ali samo Uber to 9 puta tjedno. Pa, moja rutina nije ista svakodnevica - čak i kad sam imao svoj auto.

Moja supruga i djeca bi me dočekali poslije posla 1-2 puta tjedno - možda ćemo otići na večeru ili otići s prijateljima. Sada, umjesto susreta mjesta i uzimanja oba automobila, moja supruga bi me pokupila i svi zajedno idemo.

Od mojih 9 putovanja, samo 7 bilo je vezano za posao. Drugi put bio je susret s prijateljem za kavu. Nešto što ću i dalje vjerojatno raditi (možda sretan sat, itd.). Dakle, bilo prije ili poslije posla 3 puta tjedno, ja se pokupim ili pada na poslu.

Najveći nedostatak odlaska u automobil

Uzimanje Ubera ili Lyfta posvuda nije uvijek sjajno. Postoje definitivno nedostaci automobila. Evo nekoliko najvećih koje sam dosad susreo.

Logistika

Najveći broj jedan je jednostavno logistika. Idete na obitelj jednog automobila zahtijevaju veću koordinaciju. Ako trebam automobil iz nekog razloga, to znači da je moja supruga vjerojatno zarobljena kod kuće (i jednoj ili obje djece).

S tim se rečeno, to može biti izazov za ustajanje, krenuti, dobiti jedno dijete u školu, otpustiti auto natrag, i vratiti se kući. Ponekad samo uzmem auto na posao i dobiva pomoć za podizanje u podne.

Dno crta je, logistika je izazovna.

Čeka se vožnja

Imala sam nekoliko slučajeva gdje sam morao pričekati 15 do 20 minuta kako bih dobio svoju vožnju. Srećom, moj posao ne traži da budem tamo u točno vrijeme, ali to bi mogla biti borba za one koji to razmišljaju.

Naučio sam se ranije probuditi, provjeriti moju Uberovu aplikaciju za dostupnost i zatražiti ranu vožnju ako moram. I to mi daje dodatnih 20 minuta svako jutro kako bih se spasila od strane moje strane!

cijena

Cijene su i dalje najveće, jer nije jeftino. Po mom trenutačnom trošku, bilo je pauze čak i (ali moglo bi biti jeftinije ako sam pokušao). Međutim, promjene cijena, a ponekad ne postoje vozila UberPool dostupna na mom području.

Kontinuirano moram provjeriti Uber i Lyft da vidim tko je jeftiniji. U mom području Uber uvijek voli biti $ 1-2 jeftiniji od Lyft.

Konačne misli

Iskreno, ovo je velika promjena. Ne živim u urbanom području - živim u vrlo periferijskom području. A logistika je teža.

No, iskreno, najgori scenarij je taj što to jednostavno ne uspijeva i moram izaći i ponovo kupiti auto. Ili, Uber i Lyft mogu izaći iz posla (ili biti regulirani izvan grada). Danas se to nije dogodilo - i ne mislim da će to u budućnosti, barem ne u bliskoj budućnosti.

Za sada, Uberovo posjedovanje automobila rasprava je u Uberovu koristu. Iskušajte Uber u vašem području.

Pošalji Komentar