Kako je vožnja školskom autobusom pomogla ovoj ženi ostati zdrava - i zaraditi

Terry Cobb nikad nije planirao postati vozač školskog autobusa.

Doista, ona je to učinila za zdravstveno osiguranje.

Kad je živjela u St. Petersburgu, Florida, napredovala je u korporativnom svijetu u tvrtki Florida Progress Corporation. Njezin muž, Bill, bio je kirurg. Kad se povukao u 2006., par i njihova tinejdžerska kći preselila su se u Watkinsville, Georgia.

"Po prvi puta uopće nismo imali zdravstveno osiguranje kroz naše zaposlenje", kaže Cobb. "Bio sam zaprepašten koliko je skupo."

Jednog dana vozeći gradom, mama za boravak u kući kaže da je vidjela znakove izvan mjesne škole o školskim autobusnim vozačima - uključujući i zdravstveno osiguranje. Cobb, tada 53, skočio je s prilikama u skraćenom radnom vremenu u školskom okrugu Okonee County.

Prednosti postaje vozač školskog autobusa

Zahvaljujući njenom novom koncertu kojom je manevrirala veliku žutu autobusnu autobus punu djece niz državne ceste i kroz grad, Cobb i njezina obitelj konačno su imali zdravstveno osiguranje.

"To je samo po sebi vrijedilo", kaže Cobb. Cobb je čak imao opcija 401 (k).

Onda je dodatni prihod. Prosječna plaća od svibnja 2015. iznosila je 14,70 dolara po satu, s prosječnim godišnjim prihodom od 30.580 dolara, navodi se u uredu za statistiku rada.

Cobb kaže kako njezina zarada nije bila bliska tim.

"Ali kad sam ga uvrstio u osiguranje zdravstvenog osiguranja, vjerojatno sam napravio oko 20.000 dolara, što je vrijedilo za mene", kaže ona.

A kao majka srednjoškolaca, raspored je bio idealan. Cobb je započeo svoje jutarnje putove oko 6:30 ujutro i završio do 9 sati. Čak i da je imala puno radno vrijeme, raspored bi radio.

Otišla je kući poslijepodne i napravila svoju stvar, a zatim se popela na popodnevnu rutu oko 02:00, koja je trajala do oko 4:30.

Osim toga, nikada nije radila vikendima, imala je školske praznike i uživala dugo ljeto.

"Ja ću reći, za nekoga tko je a roditelj koji ostaje kod kuće ili ima fleksibilan raspored rada, to je dobar posao ", kaže Cobb.

Razmislite: Freelance pisci koji postavljaju vlastite rasporede i ne dobivaju zdravstveno osiguranje - to bi moglo biti velika avantura.

Što je to Zapravo Volim biti školski vozač autobusa?

Svaki dan, gospođa Terry (kako ju je djecu nazvala) skliznula je na sjedalo vozača autobusa i isporučila 20 do 30 učenika osnovnih, srednjih i srednjih škola u školu i iz škole.

Ujutro, vozilo je bilo u redu jer su svi bili pospani. No poslijepodne drugačija priča. Tamo je bilo više djece, i bili su vrući, znojni i razdražljivi, kaže Cobb.

"Dobar sam u disciplini, i mrzili su me", kaže Cobb sa smijehom. "Imate veliki retrovizor, pa ih morate gledati kao sokol."

Ona kaže da su djeca lutala po autobusu predstavljala svoj najveći izazov. "Nisu imali pojaseve, što je ludo", objašnjava ona.

Za rukovanje malenima, Cobb im je dodijelio mjesta - djevojku, dječaku, djevojčici, dječaku. Ako je ponašanje djeteta postalo stvarno loše, razgovarala bi s roditeljima ili povukla ravnatelja.

Starija djeca ... Pa, bili su drugačija priča.

"Ako želite znati tko je najlošije stvorenje na planetu, to su djevojke srednjih škola", kaže Cobb. "Najveći su u sedmom razredu"

Kada je gore bilo najgore, Cobb nikada nije oklijevao povući autobus, staviti na parkirnu kočnicu, ustati i objaviti: "Nećemo ići nikamo dok ne naučimo ponašati se."

Ponekad je poletjela na predavanje koje je otišlo slično: "Ovo je autobus, a ne limo, što znači da ga svi voze, a mi svi moramo biti civilni. Ako to ne možete učiniti, trebate dobiti svoje roditelje da vam iznajmljuju limuzinu.

I pro tip od sada umirovljenog vozača školskog autobusa? Okružite se osnovnim potrebama: Lysol, papirnati ručnici i brisevi.

Ljeto je Cobb upakirao brisače u hladnjak i predao ih malenima dok su stigli na autobus - nešto cool (i čisto). Zimi kad su djeca uvijek bila bolesna, zadržala je Lysol u blizini.

"Trebali biste biti u mogućnosti da Lysol djecu kada se na", ona viceva.

Za sebe je u ljetnim mjesecima zamrznula zamrznute ručnike u hladnjaku kako bi se omotala oko vrata. "Tu je bila pećnica", kaže ona.

Ipak je voljela voziti autobus - sve dok nije kišilo.

"Kočnice nisu bile najbolje, ali imale su velika ogledala, uspravili ste se i vidjeli ste sve", kaže Cobb. "Ako bih mogao voziti autobus bez djece, bilo bi jako zabavno."

Cobb je i dalje vozio svoj autobus četiri godine - dok kći nije završila srednju školu. U tom je trenutku njezin muž dostigao dob za Medicare, a njezina je kći bila na Sveučilištu Auburn, škola dovoljno blizu da je ona posjeti.

"Upravo sam znao da se neću htjeti držati tog strogog rasporeda", kaže ona. Ne možete zaista propustiti smjenu kao vozača školskog autobusa - djeca moraju ići u školu.

Kako postati školski vozač autobusa

Najprije, imam pravu osobnost. Morate biti sposobni disciplinirati i obrađivati ​​busload od antsy - i sassy - children.

Morat ćete dobiti i svoju komercijalnu vozačku dozvolu (CDL). Cobbova škola ponudila je trening, pa nije morala platiti ni cent. Paralelni park školski autobus? Ček.

Cobb je također morao proći kroz sigurnosnu obuku, prakticirati evakuaciju i naučiti protokole u slučaju nesreće.

"Čak ste morali moći otvoriti motor i reći nekome sve različite dijelove ... Zašto? Nemam pojma ", kaže Cobb. Trajna je vježba svake godine.

Ali na kraju, kaže Cobb, posao je vrijedio. Imala je dodatni prihod na fleksibilan raspored i, najvažnije - zdravstveno osiguranje.

Vaš turn: bi li ikada vozio školski autobus?

Carson Kohler (@CarsonKohler) mlađi je pisac The Penny Hoardera. Nakon nedavno završene diplomske škole, ona se usredotočuje na štednju novca - i preživljavajući korak natrag sa svojim roditeljima. Osamnaest godina, napustila je osnovno obrazovanje, pa nije sigurna da se može nositi s autobusom.