Vožnja gospođicom Daisy: Raditi kao električni tramvaj u zajednici za umirovljenje

Kako biste željeli biti električni tramvajski vozač u rezervatu prirode u blizini vrhunskog stambenog razvoja? Za razliku od drugih tramvajskih radnih mjesta, gdje ćete istovremeno predstavljati istu prezentaciju tijekom obilaska, nemate skriptu - iako ćete morati izbjegavati aligatore i druge životinje koje se na putu.

Provela sam nekoliko mjeseci prošle godine u Pelican Bayu, zajednici od oko 9.000 (15.000 zimi) u Napulju, Florida. Odvezao sam otvorene električne (djelomično solarne) sedam putničkih tramvaja uz pješačke staze i popločane staze kroz močvare s mangrova, uzimajući stanovnike zajednice na i od obližnjih barova i restorana koje kolektivno posjeduju.

Želite li saznati više o ovom jedinstvenom poslu?

Pogled sa stajališta vozača

Kada su programeri planirali Pelican Bay, postavili su kuće i stanove daleko od plaže i ostavili zemlju između njih kao prirode. Većina asfaltiranih staza imaju vodu s obje strane. U tim kanalima školjke riba kovitlaju se na površini vode, kornjače se opuštaju na trupovima, possums i rakuni prowl rubovima, i Great Blue Herons, zajedno s brojnim drugim pticama, hodaju plićacima.

U međuvremenu, aligatori leže oko čekanja da jedu sve ove druge životinje. Kad to učine, vozači prestanu dopustiti putnicima da gledaju. Ostali ljudi, hodajući stazama, korak do pet metara od aligatora da fotografiraju.

Prva životinja koju sam promatrao bio je oposum. Moji putnici nisu bili previše smeteni ovom, vjerojatno zato što je životinja već bila mrtva do trenutka kad smo stigli. Fotografirali su i putovali smo, popeo popločani put do šetališta, a zatim kroz mangrove do plaže.

Sljedeći put kad sam se zaustavio za aligatorom na ručku, nekoliko putnika me zamolilo da se krećem. Nešto o načinu na koji se velika kornjača borila u gatorovim ustima nije potaknula želju za fotografijama. Prošla sam mnogo puta tijekom sat vremena kada je aligator konačno shvatio kako progutati nešto veliko i teško.

Jednog dana bio je medvjed ispod palube na plaži. Ostale životinje koje sam vidio dok su radile na Pelican Bayu uključuju bobcat, drvenu roda, orlove i riječne vidre.

Što je zajednica?

Kao što ste mogli pogoditi, ovo je skupe zajednice. Neki domovi u Pelikanskom zaljevu prodaju za više od 5 milijuna dolara, a samo nekoliko malih stanova prodaju za manje od 400.000 dolara. Stanovnici žive u jednoj od 93 udruge vlasnika kuće u zajednici i plaćaju pristojbe. Plaćaju dodatne pristojbe glavnoj udruzi i plaćaju pristojbe članovima Zakladi Pelican Bay (moj poslodavac) koji upravlja parkovima, restoranima i drugima. Stanovnici Svetog Lucije, primjerice, plaćaju više od 15.000 dolara godišnje u raznim naknadama, plus porez na imovinu.

Sve taj novac kupuje puno pogodnosti. Na primjer, bio sam jedan od 63 vozača na platnom spisku, a ima više od 30 električnih tramvaja, plus jedan za prijevoz putnika u invalidskim kolicima. Tu su i teniski tereni, lječilišta, teretane, sigurnosno osoblje i jutarnje vježbe na dva mjesta na obali. Za još 9.000 dolara godišnje, stanovnici se mogu pridružiti golf klubu.

Pojedinosti o poslu

Ako ste angažirani kao električni tramvajski vozač, bit ćete trenirani za dan ili dva i onda budite sami. Vozači drže u kontaktu putem radija, tako da vam netko može reći hoće li putnici čekati pola kilometra dok sjedite na praznoj stanici. Radio također dopušta vozačima da se međusobno obavještavaju o kornjačama, aligatorima, zmijama i drugim životinjama koje se odlučuju na put.

Kad je spora, provodit ćete dosta vremena za čitanje tramvaja - potičemo vam donijeti knjige i časopise. Ipak, nikada nije zbilja sporo, i to je vrijeme kada većina vozača radi; osoblje se tijekom ljeta penje na pola, pa je ovo veliki sezonski posao.

Većinu vremena putnici su prijateljski, a neke ćete ih dobro upoznati. Ali čak i kod redovnika, trebate istaknuti životinje dok ih prolazite, pogotovo kada su s unucima. Na sjevernom putu, sova u šuplje stablo duž šetališta je vrhunac 10-minutnog putovanja za mnoge plaže-goers.

Jednom u neko vrijeme možda ćete morati nekoga žuriti s plaže u auto ili čekati ambulantu zbog žalosti. I sa starijom populacijom, neizbježno je da ćete na kraju morati dovesti hitne radnike na plažu (bez cesta ide u restorane) zbog srčanog udara. Ali većinu vremena to je ugodan posao.

Kapetani su pristojni nadzornici. Svi imaju zanimljive priče o poslu i njihovim životima prije umirovljenja. Vidiš, gotovo svi u odjelu rade tamo radi nešto za umirovljenje. To rezultira ovim tri zanimljive činjenice:

• Neki od vozača su u osamdesetima
• U 49 godina, bio sam najmlađi od 63 vozača
• Napravio sam samo 8,69 dolara po satu

Da, plaća je strašna, što bi moglo biti zašto uvijek zapošljavaju. Veliki razlog za nisku plaću jest taj da mnogi umirovljenici žele nešto raditi i da su spremni preuzeti te poslove u svakom slučaju. I evo još jedne čudne činjenice: stanovnici gotovo nikada ne pogađaju. Dobio sam stotinu pohvale moj prvi mjesec na poslu, ali sam dobio samo 4 dolara u savjetima.

S druge strane, iTo je lijepo mjesto za rad i bilo bi zanimljivo zanimanje, Možda ćete vidjeti manatees koji idu ispod mosta na jugu pješačke staze ili gledaju kako dupini plivaju uz obalu. I dobit ćete ljude zadovoljnim ukazujući kada aligator uživa u ručku.

Vaš turn: želite li tramvajski posao poput ove?